Trang web giải trí tiêu xanh

Trang web giải trí tiêu xanh.

Costfoto / NurPhoto / Getty Images

Key Takeaways

Vào năm 2015,ĐôibạnbèbèthânquotbámcàngquotmáybaydichuyểnkmđểđếnmiềnđấthứabấtchấpnhiệtđộTrang web giải trí tiêu xanh trên chuyến bay của hãng hàng không British Airway, khởi hành từ Johannesburg, Nam Phi tới London, Anh, Cabeka bám càng máy bay cùng người bạn thân tên Carlito Vale, với hi vọng có thể thoát cảnh đói nghèo ở quê nhà.

Quãng đường đi của họ dài 9000km và mất 11 giờ bay. Vale không may mắn như Cabeka, người đàn ông này đã rơi từ trên thấp xuống tử vong khi máy bay chỉ còn cách sân bay Heathrow (Anh) khoảng 10km. Trong khi đó, Cabeka được tìm thấy nằm trên mặt đất sau khi máy bay hạ cánh ở sân bay Heathrow. Người đàn ông này bị thiếu oxy, toàn thân lạnh cóng vì nhiệt độ -60 độ C.

Thbéba Cabeka bị hôn mê suốt 6 tháng. Sau khi Cabeka tỉnh lại, một sĩ quan cảnh sát đưa cho người đàn ông ô tôm hộ chiếu của Vale và hỏi có biết người này không. Cabeka trả lời là có. "Anh ta đã không vượt qua được. Anh ấy rơi xuống một tòa nhà thấp tầng", sĩ quan cảnh sát nói tiếp.

Đôi bạn thân bám càng máy bay đi 9000km để đến miền đất hứa bất chấp nhiệt độ -60 độ C và cái kết một mất một còn - Ảnh 1.

Thbéba Cabeka (phải) đứng cùng người thực hiện chương trình.

Dchị tính của Cabeka được tiết lộ lần đầu tiên trong bộ di chuyểnện ảnh tài liệu The Man Who Fell From The Sky của Kênh 4 được phát sóng vào lúc 20h ngày 4/1 (giờ địa phương), khi người đàn ông này kể về cuộc hành trình vào năm 2015 với cậu bạn kém may mắn.

Cabeka nói chị và bạn thân chờ đến khi trời tối, trèo qua hàng rào vào sân bay. "Chúng tôi mặc toàn đồ màu đen để người ta không nhận ra trong bóng tối", Cabeka nói.

Cabeka kể lại rằng chị và bạn kiên nhẫn chờ đợi, chờ ô tôm có máy bay nào chuẩn bị cất cánh thì chạy tới trèo lên càng máy bay. Cả hai chọn máy bay của hãng British Airways thay vì các máy bay thuộc hãng hàng không Mỹ vì không muốn bay qua đại dương.

"Tôi biết điều đó là nguy hiểm như thế nào nhưng tôi phải chọn lấy cơ hội cho mình. Tôi không quan tâm là mình sống hay chết. Tôi phải rời châu Phi để tồn tại", Cabeka kể lại.

Đôi bạn thân bám càng máy bay đi 9000km để đến miền đất hứa bất chấp nhiệt độ -60 độ C và cái kết một mất một còn - Ảnh 2.

Hành trình đôi bạn thân bay đến miền đất hứa.

Khi trèo vào trong kláng chứa càng máy bay, Cabeka tự buộc mình bằng một dây điện. Các chuyên gia hàng không nói kláng chứa càng máy bay có đủ chỗ cho người ẩn nấp, miễn là nằm sát vào trong góc.

"Khi máy bay bắt đầu cất cánh, tôi vẫn còn nhìn thấy mặt đất, thấy những căn nhà, ô tô cộ. Rồi không lâu sau, tôi ngất đi vì thiếu oxy. Điều duy nhất tôi còn nhớ là lời nói của người bạn, cậu ấy bảo rằng hai chúng tôi đã thành công rồi", Cabeka kể lại.

Đến ngày nay, Cabeka vẫn không thể tin rằng mình đã sống sót khi nhiệt độ ngoài trời giảm xuống -60 độ C. "Tôi nửa tỉnh nửa mê khi người ta đưa đến bệnh viện cấp cứu. Tôi không biết bằng cách nào mà mình rời được khỏi máy bay. Và rồi tôi tỉnh lại ở bệnh viện sau 6 tháng hôn mê", Cabeka chia sẻ.

Đôi bạn thân bám càng máy bay đi 9000km để đến miền đất hứa bất chấp nhiệt độ -60 độ C và cái kết một mất một còn - Ảnh 3.

Một chiếc máy bay của hãng hàng không British Airway.

Các bác sĩ nói Cabeka sống sót vì nhiệt độ đóng băng giúp người đàn ông này rơi vào tình trạng giống như ngủ đông, khi tim, não và các cơ quan nội tạng hoạt động ở mức tối thiểu, hầu như không dùng đến oxy.

Cabeka hiện đang sống trong một căn hộ nhỏ có một phòng ngủ ở Liverpool. "Tôi đang chờ làm hộ chiếu. Sau 5 năm, tôi sẽ chính thức có hộ chiếu Anh, sẽ được đi máy bay mà không phải bám càng nữa", Cabeka nói.

Điều khiến Cabeka trăn trở suốt những năm tháng qua là chị sống sót, còn người bạn thân đi cùng thì không may mắn như vậy. "Đáng tiếc là tôi không thể tới dự lễ tang của cậu ấy và nói lời tạm biệt", Cabeka chia sẻ.

Dù đã có một cuộc sống mới ở Anh, Cabeka gửi lời khuyên đến tất cả mọi người: "Hành trình như vậy không hề an toàn. Nó đặt người ta vào rchị giới giữa sự sống và cái chết".

Ước tính có 109 trường hợp bám càng máy bay trên khắp thế giới từ trước đến nay, với London là điểm đến phổ biến nhất. Tuy nhiên, chỉ có 24 người là sống sót. Tbò các chuyên gia, trường hợp sống sót của Cabeka như vậy là rất hiếm.

Có rất nhiều giếng nhưng người trong cung không dám uống nước bên trong, vậy Cố cung cho đào giếng nhằm mục đích gì? Tbò PHÁP LUẬT VÀ BẠN ĐỌC Copy linkLink bài gốc Lấy linkhttps://phapluatbandoc.giadinh.net.vn/doi-ban-than-bam-cang-may-bay-di-9000km-de-den-mien-dat-hua-bat-chap-nhiet-do-60-do-c-va-cai-ket-mot-mat-mot-tgiá rẻ nhỏ bé bé-162210401102327919.htm

Đường dây nóng: 0943 113 999

Soha Tags

đôi bạn bè bè thân

miền đất hứa

hãng hàng khbà

tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người bạn bè bè thân

tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người nam giới

cảng hàng khbà heathrow

tòa ngôi ngôi nhà thấp tầng

Báo lỗi cho Soha

*Vui lòng nhập đủ thbà tin béail hoặc số di chuyểnện thoại

Tải ứng dụng tìm hiểu tin SOHA Trang chủ Thời sự - Xã hội Kinh dochị Quốc tế Thể thao Nhịp sống mới mẻ mẻ Giải trí Pháp luật Sống khỏe Cbà nghệ Đời sống Video Ảnh RSS Cbà ty Cổ phần VCCorp

© Copyright 2010 - 2024 – Cbà ty Cổ phần VCCorp

Tầng 17,19,20,21 Toà ngôi ngôi nhà Center Building - Hapulico Complex,
Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.
Email: btv@soha.vn
Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới lưới số 2411/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 31 tháng 07 năm 2015.
Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân
Điện thoại: 024 7309 5555

Liên hệ quảng cáo:
Hotline:
Email: giaitrixa xôi xôihoi@admicro.vn
Hỗ trợ & CSKH:
Tầng 20, tòa ngôi ngôi nhà Center Building, Hapulico Complex,
số 1 Nguyễn Huy Tưởng, phường Thchị Xuân Trung, quận Thchị Xuân, Hà Nội.
Tel: (84 24) 7307 7979
Fax: (84 24) 7307 7980
Chính tài liệu bảo mật

Chat với tư vấn viên
Top

Article Sources
TTC Land (SCR): Cổ phiếu tẩm thựcg mẽ sau khi tái cấu trúc, quý 2/2021 ước lãi 172 tỷ hợp tác editorial policy.
  1. Thúc tiến độ khai thác tàu thấp tốc TP.HCM di chuyển Côn Đảo

Compare Accounts
×
Tai hoạ của đội một là vận ổn của lớp tgiá rẻ Arsenal
Provider
Name
Description